太陽(yáng)能燈是通過(guò)太陽(yáng)能電池板利用光照,吸收太陽(yáng)能將其轉換為電能,并貯存在蓄電池內.當需要照明時(shí),打開(kāi)開(kāi)關(guān),即可用于照明.
采用超亮LED作光源,具有節能省電的特點(diǎn),利用太陽(yáng)能充電,無(wú)需頻繁更換電池,適應了清潔、環(huán)保的發(fā)展趨勢。
該產(chǎn)品攜帶方便,操作簡(jiǎn)單,是現代生活中理想的照明工具。
在立燈具的方位預留(開(kāi)挖)契合規范的1米3坑;進(jìn)行予埋件定位澆筑。預埋件放置在方坑正中,PVC穿線(xiàn)管一端放在預埋件正中間,另端放在蓄電池儲存處)。注意堅持預埋件,地基與原地上在同一水平面上(或螺桿頂端與原地上在同一水平面上,依據場(chǎng)所需求而定),有一邊要與路途平行;這樣方可確保燈桿豎立后規矩而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定,澆筑過(guò)程中要不停用轟動(dòng)棒轟動(dòng),確保全體的密實(shí)性,結實(shí)性。
太陽(yáng)能電池板:目前單晶硅太陽(yáng)能電池的光電轉換效率約為15%,高達到24%。是目前所有種類(lèi)的太陽(yáng)能電池中光電轉換效率較高的,技術(shù)也較為成熟。
使用壽命一般可達15A,高可達25A。多晶硅太陽(yáng)能電池比單晶硅太陽(yáng)能電池的光電轉換效率要降低不少,其光電轉換效率約12%,同時(shí)多晶硅太陽(yáng)能電池的使用壽命也要比單晶硅太陽(yáng)能電池短。
蓄電池的容量要根據太陽(yáng)能電池板的功率和燈的功率以及照明時(shí)間來(lái)決定.蓄電池應與太陽(yáng)能電池、燈相匹配??捎靡环N簡(jiǎn)單方法確定它們之間的關(guān)系。
太陽(yáng)能電池功率必須高出負載功率4倍以上。系統才能正常工作。太陽(yáng)能電池的電壓要超過(guò)蓄電池的工作電壓20%~30%,才能保證給蓄電池正常蓄電。因此,蓄電池容量必須比負載日耗量高6倍以上為宜。

太陽(yáng)能LED路燈組成和作業(yè)原理:
太陽(yáng)能路燈主要由太陽(yáng)能電池組件,智能操控器,免維護蓄電池,光源,燈桿和結構件等組成。太陽(yáng)能路燈的作業(yè)原理是:太陽(yáng)電池組件在白日將太陽(yáng)輻射轉換成電能,向免維護蓄電池充電,晚上由蓄電池給光源負載供給電力,光源在天亮時(shí)主動(dòng)亮燈。智能操控器對蓄電池的過(guò)充,過(guò)放進(jìn)行維護,并對光源的敞開(kāi)和亮燈時(shí)刻進(jìn)行操控。燈具地基及蓄電池箱。
LED顏色: 黃、紅可定制
線(xiàn)路板材料:FR-4環(huán)氧板
發(fā)光直徑:200mm
供電方式:太陽(yáng)能單晶硅高效電池片,轉化率>18%
蓄電池:鉛酸電池、膠體電池可選
太陽(yáng)能是太陽(yáng)內部或者表面的黑子連續不斷的核聚變反應過(guò)程產(chǎn)生的能量。地球軌道上的平均太陽(yáng)輻射強度為1367w/㎡。地球赤道的周長(cháng)為40000km,從而可計算出,地球獲得的能量可達173000TW。在海平面上的標準峰值強度為1kw/㎡,地球表面某一點(diǎn)24h的年平均輻射強度為0.20kw/㎡,相當于有102000TW 的能量,人類(lèi)依賴(lài)這些能量維持生存,其中包括所有其他形式的可再生能源(地熱能資源除外),雖然太陽(yáng)能資源總量相當于人類(lèi)所利用的能源的一萬(wàn)多倍,但太陽(yáng)能的能量密度低,而且它因地而異,因時(shí)而變,這是開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能面臨的主要問(wèn)題。太陽(yáng)能的這些特點(diǎn)會(huì )使它在整個(gè)綜合能源體系中的作用受到一定的限制。
在陽(yáng)光照射充足,電池充滿(mǎn)電的情況下,采用(長(cháng)時(shí)間半亮)模式可高工作6~10小時(shí),采用(亮/微亮)模式高可工作2~3小時(shí),陰雨天氣充電效能較低情況下可工作1小時(shí)左右。
太陽(yáng)能路障警示燈是公路施工、圍欄、及臨時(shí)設置路障,警示過(guò)往車(chē)輛行人注意,是一款重要的交通安全防護產(chǎn)品,以太陽(yáng)能光伏為能源,LED為發(fā)光體,通過(guò)頻閃或常亮發(fā)出黃光或紅光警示,來(lái)**該區域施工現場(chǎng)、行人與車(chē)輛安全。
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