產(chǎn)地上海
是否進(jìn)口否
訂貨號0034
品牌上海融瑞
用途塔機防碰撞
可售賣(mài)地全國
類(lèi)型網(wǎng)絡(luò )集成系統
儀器內置上百種塔吊的力矩曲線(xiàn),現場(chǎng)設置方便準確?,F場(chǎng)安裝人員只需在儀器的設置界面選擇對應的塔吊型號,儀器會(huì )自動(dòng)從內部FLASH中調出該型號塔吊對應的力矩曲線(xiàn),安裝人員無(wú)需手動(dòng)輸入多余的參數,儀器會(huì )按照該型號塔吊的力矩曲線(xiàn)進(jìn)行力矩的判斷和力矩負載百分比計算;在儀器上電工作后,儀器會(huì )把該塔吊的型號,力矩等相關(guān)屬性信息通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò )同步到后臺服務(wù),實(shí)現后臺與前端的實(shí)時(shí)統一,同時(shí)也會(huì )將儀器的當前時(shí)間與系統時(shí)間同步。

集成高度,幅度,回轉,重量,力矩,風(fēng)速,傾斜等多方位安全監控,多方位限位,并且在危險發(fā)生時(shí)實(shí)現危險方向的定向制動(dòng)。該定向制動(dòng)系統,由主機輸出弱電控制信號,通過(guò)8芯電纜線(xiàn),接到配電箱,配電箱內部使用一個(gè)小型控制盒來(lái)控制塔吊的定向制動(dòng),定向制動(dòng)分:小車(chē)前行制動(dòng),小車(chē)后行制動(dòng),吊鉤上行制動(dòng),吊鉤下行制動(dòng),回轉左行制動(dòng),回轉右行制動(dòng)。特點(diǎn):1.實(shí)現智能定向制動(dòng);2控制構架合理,科學(xué);3.安裝布線(xiàn)簡(jiǎn)便。

塔機安全監控管理系統是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù),數據采集技術(shù)、數據處理技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )與遠程通信技術(shù)相融合的系統平臺,也可稱(chēng)為塔機運行實(shí)時(shí)監控系統;該系統可應用于塔機的實(shí)時(shí)監控,避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故,可極大的保證塔機的安全使用。通過(guò)前端監控裝置和后臺管理系統無(wú)縫融合,實(shí)現了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監控,在對塔吊實(shí)現現場(chǎng)安全監控的同時(shí),通過(guò)遠程高速無(wú)線(xiàn)數據傳輸,將塔吊運行工況安全數據和報警信息通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(DTU)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠程物聯(lián)網(wǎng)監控平臺,并能在報警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機短信向相關(guān)人員告知,從而實(shí)現實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠程監控、遠程報警,使得塔吊安全監控成為開(kāi)放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監控。

注意事項:
1、為每臺塔機配備專(zhuān)職指揮人員。指揮、監護哨、塔機司機均配備對講機,保持通線(xiàn)聯(lián)絡(luò )暢通。塔機指揮人員必須持證上崗,定期復驗,定期體格檢查,并將上崗證及查驗結果報項目技術(shù)門(mén)備案。未經(jīng)技術(shù)門(mén)負責人同意不得變動(dòng)。
2、施工單位在各塔機交叉區域內設立監護人員,每棟樓的作業(yè)層面只設立一名指揮,防止令出多人,造成混亂碰撞。
3、監護人員負責交叉作業(yè)塔機的安全運轉,監督各塔機指揮人員的動(dòng)作指令,發(fā)現指揮錯誤或存在碰撞隱患時(shí)及時(shí)向塔機指揮和塔司發(fā)出停止信號。
4、監護人員要專(zhuān)人負責,佩帶明顯標志,站在明顯位置,發(fā)出的信號要區別于指揮人員的信號。
5、指揮人員和塔司要服從指揮監護人員的指揮監護信號。
6、對各塔機司機和指揮人員進(jìn)行入場(chǎng)安全教育、塔機操作安全技術(shù)交底,塔機司機要嚴格按塔機操作規程操作。在安全教育時(shí),把本工程多塔作業(yè)的安全隱患及預防措施要教育到位。以后要每周進(jìn)行安全教育。
7、各塔機在正式投入使用前,將對講機頻率進(jìn)行調試,不同塔機指揮用的對講機不得同一頻率。
8、嚴禁多臺塔機同時(shí)在交叉區域內吊裝作業(yè)。
9、夜間工作的塔機,除應設置正對工作面的投光燈及現場(chǎng)照明外,還應在塔頂和臂架端部設防撞的紅色信號燈。
10、塔機運行前必須鳴笛示警,后啟動(dòng)方應避讓已運轉方。
11、回轉就位時(shí),司機應掌握吊臂慣性提前斷電,嚴禁用制動(dòng)強制停機。
12、一塔工作,一塔停機時(shí),非工作狀態(tài)下的塔機應轉至不干涉處。
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塔機監控管理系統是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù),數據采集技術(shù)、數據處理技術(shù)、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )與遠程通信技術(shù)相融合的系統平臺,也可稱(chēng)為塔機運行實(shí)時(shí)監控系統;該系統可應用于塔機的實(shí)時(shí)監控,避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的事故,可極大的保證塔機的使用。通過(guò)前端監控裝置和后臺管理系統無(wú)縫融合,實(shí)現了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監控,在對塔吊實(shí)現現場(chǎng)監控的同時(shí),通過(guò)遠程高速無(wú)線(xiàn)數據傳輸,將塔吊運行工況數據和報警信息通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(DTU)實(shí)時(shí)發(fā)送到遠程物聯(lián)網(wǎng)監控平臺,并能在報警時(shí)自動(dòng)觸發(fā)手機短信向相關(guān)人員告知,從而實(shí)現實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)遠程監控、遠程報警,使得塔吊監控成為開(kāi)放的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監控。
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